oli motor

Mungkin terkadang kita tidak menyadari bahwa motor yang kita pakai sehari hari memerlukan perhatian khusus dalam masalah oli atau pelumas. Fungsi utama oli adalah sebagai pelumas (lubricants) pada celah/ruang tipis antar bagian komponen di mesin agar tidak saling bergesekan. Pada motor 4 tak, oli mesin itu sebelum dipompa akan melewati filter oli …tujuannya untuk menyaring kotoran-kotoran. Selanjutnya oli dengan tekanan yang lumayan tinggi masuk ke main bearing di crankshaft. Disamping itu oli juga melumasi bagian piston dan cylinder wall.. dan berfungsi juga mendinginkan mesin. Oli juga perlu didinginkan.. makanya ada beberapa teknik… ada air cooled, oil cooled, atau liquid cooled…!!!! Sedangkan pada motor 2 tak, terdapat 2 oli yaitu oli samping (mixer oil) dan oli transmisi (gear-box oil). Oli samping berfungsi sebagai total-loss lubrications, yaitu ikut dalam pembakaran dengan mengeluarkan carbon deposits, serta mengurangi gas emisi…
Ada beberapa manfaatnya oli yang harus kita ketahui, antara lain sbb :

• Melindungi mesin dari panas (heat), terutama yang disebabkan oleh proses pembakaran yang terjadi di combustion chamber. Terlebih-lebih engine yang mempunyai compression ratio tinggi
  
• Melindungi gesekan antara piston dan cylinder wall, sewaktu terjadi pembakarandisertai dengan temperatur yang sangat tinggi.
• Menjaga kebersihan (cleanliness) mesin.

Secara umum oli dibedakan atas 3 jenis yaitu :

1. Mineral Oil, yaitu oli motor yang dihasilkan dari pengolahan minyak bumi / alam.
2. Semi synthetic oil (synthetic blends) yaitu oli campuran antara mineral oil dan tidak lebih dari 30% synthetic oil.
3. Fully synthetic oil, yaitu suatu jenis oli buatan (dikembangkan oleh Insinyur Jerman pada tahun 1940-an), dimana oli ini sanggup melindungi mesin pada suhu yang extrem baik dingin ataupun panaz…!!! Proses pembuatannya sendiri menggunakan Fischer-Tropsch Process, yaitu melakukan katalisasi reaksi kimia, dimana merubah dari carbon monoksida dan hydrogen menjadi liquid hydrocarbons
   Dari ketiga jenis oli tersebut yang paling bagus tentu saja jenis oli Fully synthetic dengan kelebihan memiliki vicositas indeks yang bagus walaupun pada kondisi suhu yang ektrem. Kemudian yang semi Syntetic dan yang terakhir Mineral oil. Saat ini kebanyakan oli yang dijual adalah multi-grade dibandingkan yang single grade. API (American Petroleum Industry) untuk multi-grade memiliki notasi w, misalnya 20w-40. w disini dalam artian winter. Jadi jika 20w, dalam artian oli tersebut dapat dipompa sebagaimana SAE20 (SAE = Society of Automotive Engineers). 10w akan lebih mudah dipompa dibandingkan 20w pada temperatur yang lebih rendah. Angka kedua dalam hal ini 40 merupakan viscositas pada 100 derajat celcius dipadanankan dengan single grade SAE 40…

Jika di Amerika ada SAE, maka di Jepang ada JASO (Japan Automotive Standard Organization). untuk motor 4 stroke kudu memenuhi standard JASO-MA. Sedangkan untuk 2 stroke engine, kudu memenuhi standard JASO-FC.